?　　“晴天揚(yáng)灰、雨天泥濘”的土路變身整潔堅(jiān)實(shí)的美麗鄉(xiāng)村示范路；“雙高鐵”建設(shè)緊鑼密鼓推進(jìn)；金埡機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量提前兩年突破“十四五”目標(biāo)……“十四五”以來(lái)，達(dá)州錨定全國(guó)性綜合交通樞紐戰(zhàn)略定位，以“交通建設(shè)三年大會(huì)戰(zhàn)”破局，接續(xù)推進(jìn)“常態(tài)化提質(zhì)提升行動(dòng)”，在公路、高速、高鐵、航空、水運(yùn)領(lǐng)域多點(diǎn)突破，用一條條通途改寫(xiě)城市格局，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展鋪就堅(jiān)實(shí)坦途。

　　織密“內(nèi)聯(lián)網(wǎng)”：

　　農(nóng)村公路串起鄉(xiāng)村振興路

　　在萬(wàn)源市X054黃太路升斗壩至大河口段，曾經(jīng)坑洼的土路如今已是15.8公里長(zhǎng)的水泥路，貫穿黃鐘、青花、永寧三鎮(zhèn)，不僅讓沿途2.5萬(wàn)群眾告別“出行難”，更打通了農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城的“最后一公里”。這只是達(dá)州農(nóng)村公路建設(shè)的一個(gè)縮影。

　　“十四五”期間，達(dá)州大力推進(jìn)農(nóng)村公路提檔升級(jí)，累計(jì)新（改）建農(nóng)村公路7280公里，打造幸福美麗鄉(xiāng)村路787公里，實(shí)施安防工程3380公里、危橋整治45座。如今，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)2.75萬(wàn)公里，排名從全省第五躍升至第二；機(jī)場(chǎng)大道、達(dá)宣、達(dá)開(kāi)等6條快速通道建成通車(chē)，達(dá)竹、達(dá)石等5條快速通道加速推進(jìn)，國(guó)道干線從18條增至29條，國(guó)省干線建成里程1049.3公里，路網(wǎng)整體效能躋身全省前列，城鄉(xiāng)聯(lián)通的“毛細(xì)血管”愈發(fā)暢通。

　　打通“外聯(lián)脈”：

　　高速高鐵融入全國(guó)大網(wǎng)絡(luò)

　　如果說(shuō)農(nóng)村公路是“內(nèi)聯(lián)通道”，那縱橫交錯(cuò)的高速與高鐵，便是達(dá)州對(duì)接外部機(jī)遇的“外聯(lián)動(dòng)脈”。在達(dá)州繞西高速公路大堰壩大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，這座全線空心薄壁墩最多、高度最高的控制性工程正沖刺年底貫通目標(biāo)，未來(lái)將有效緩解城市過(guò)境與出入境交通壓力。

　　截至目前，達(dá)州已累計(jì)建成運(yùn)營(yíng)開(kāi)梁等8條高速公路，在建大墊、繞西、鎮(zhèn)廣等項(xiàng)目，運(yùn)營(yíng)及在建里程達(dá)721公里，率先實(shí)現(xiàn)“縣縣雙高速”；城宣大鄰、南大、達(dá)萬(wàn)直達(dá)等6條高速正推進(jìn)前期工作，未來(lái)將形成17條高速、總里程1274公里的路網(wǎng)，“縣縣三高速”格局即將成型。

　　高鐵建設(shè)更實(shí)現(xiàn)“零的突破”。成達(dá)萬(wàn)、西達(dá)渝兩條高鐵在達(dá)州境內(nèi)設(shè)6座站點(diǎn)，華鎣山隧道等控制性工程掘進(jìn)突破7000米，“雙高鐵”時(shí)代加速到來(lái)。待建成通車(chē)后，達(dá)州將接入國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)，基本實(shí)現(xiàn)“縣縣有高鐵”，與成渝雙核及周邊城市的時(shí)空距離大幅縮短。

　　拓展“空中廊”：

　　金埡機(jī)場(chǎng)振翅飛向新高度

　　“比高鐵速度更快的是航空。”2022年5月，達(dá)州金埡機(jī)場(chǎng)正式投運(yùn)，這座以“巴國(guó)神鳥(niǎo)”為設(shè)計(jì)靈感的機(jī)場(chǎng)，僅用三年便躋身全省第二大支線機(jī)場(chǎng)。截至目前，金埡機(jī)場(chǎng)已累計(jì)開(kāi)通航線43條（含2條低空短途航線），直飛北京、上海、廣州等42個(gè)國(guó)內(nèi)大中城市。2023年旅客吞吐量突破100萬(wàn)人次，提前兩年完成“十四五”規(guī)劃目標(biāo)；2024年更是攀升至136.5萬(wàn)人次，“空中走廊”越飛越寬。

　　激活“水上道”：

　　水運(yùn)周轉(zhuǎn)量實(shí)現(xiàn)“跨越式”增長(zhǎng)

　　在打通陸空通道的同時(shí)，達(dá)州同步發(fā)力水運(yùn)建設(shè)。由達(dá)州出資建設(shè)的萬(wàn)州新田港二期即將投運(yùn)，4個(gè)5000噸級(jí)散貨泊位將新增年貨物通過(guò)能力1477萬(wàn)噸；渠江風(fēng)洞子航運(yùn)樞紐工程加速?zèng)_刺，建成后將以三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)渠化渠江航道57公里，大幅提升渠江通航能力。

　　水運(yùn)效能的提升直接反映在數(shù)據(jù)上：2024年，達(dá)州新增貨運(yùn)船舶21艘、新增運(yùn)力18萬(wàn)載重噸，全市完成水路貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量8.37億噸公里，同比增長(zhǎng)705%，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量完成率位居全省第一，曾經(jīng)的“水運(yùn)短板”已成為物流運(yùn)輸?shù)摹靶略鲩L(zhǎng)極”。

　　從秦巴山區(qū)的“交通瓶頸”到全國(guó)性綜合交通樞紐的“雛形初顯”，達(dá)州用五年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施能級(jí)的大幅躍升。如今，一條條通途不僅拉近了城鄉(xiāng)距離，更承載著達(dá)州高質(zhì)量發(fā)展的夢(mèng)想與民生幸福的期待，向著“省級(jí)物流樞紐承載城市、東出北上國(guó)際陸港樞紐”的目標(biāo)加速邁進(jìn)。（陳緯  鄭嘉豪  陳明  毛露唯   楊銀喬  楊舒嬌  林璋鈺）