?　　“十四五”規劃期間，達州錨定萬達開天然氣鋰鉀綜合利用集聚區與東出北上國際陸港樞紐兩大建設目標，以資源轉化為內核、物流開放為羽翼，推動產業與交通協同發力，筑牢川東北經濟振興的產業根基，撐開對外開放的物流羽翼，書寫出跨越騰飛新篇章。

　　在能源化工領域，達州的天然氣開發持續領跑。探明儲量達7200多億立方米的普光氣田，作為我國首個特高含硫整裝氣田，已累計生產天然氣超1275億立方米、硫黃超2600萬噸。這里不僅為長江沿線70多個城市輸送著清潔能源，更建成了亞洲最大的凈化廠與硫黃生產基地。“今年以來，普光天然氣凈化廠聚焦天然氣保供，在全力統籌安全生產各項工作的同時，不斷深挖氣源潛力，累計生產凈化氣50.3億立方米，外輸商品氣47.2億立方米。”中國石化中原油田普光分公司天然氣凈化廠廠長張蘇猛介紹道。

　　立足“氣都”優勢，達州以“破局轉型”重構產業邏輯，主動擁抱鋰電新機遇。如今，蜂巢能源鋰電產業園、玖源新材料項目等10個百億級項目已落地生根，形成“原料—正極材料”閉環產業鏈。2024年，達州鋰電新材料產值突破2億元，成功實現從“賣原料”到“造材料”的跨越。市能源產業局副局長謝軍表示，將依托普光氣田、川東北氣礦、大慶油田等單位，進一步加大新井位部署力度，持續推進天然氣開發，力爭全年生產天然氣120億立方米、硫黃280萬噸；同時加強與科研院所、高校的合作，縱深推進深層海相鉀資源開發利用攻關，為鉀資源開發突破打好基礎，加快建設萬達開天然氣鋰鉀綜合利用集聚區。

　　產業集群的壯大，對物流通道的“高效性”與“通達性”提出了更高要求。作為國家物流樞紐承載城市，達州將交通建設列為“十四五”突破重點，從高鐵建設率先發力，西達渝高鐵、成達萬高鐵“雙線并進”，徹底結束了達州無高鐵的歷史，為產業產品外運、要素集聚打通“快速通道”。在西達渝高鐵金橋庵龍門峽河特大橋施工現場，機械轟鳴不斷，施工團隊正全力以赴沖刺關鍵工程節點。“目前，項目路基挖填方已全部完成，路基附屬及防護工程進入收尾階段。金橋庵龍門峽河特大橋、柴灣特大橋重難點橋梁已完成架梁，全面轉入橋面系施工。”中鐵十五局西達渝高鐵康渝段站前九標項目四分部副總工程師陳富山說。高鐵建成后，將大幅縮短達州與成渝、西安的時空距離，為能源、鋰電產品快速運往全國創造有利條件。

　　與此同時，成達萬高鐵建設也捷報頻傳。日前，開江南站主體順利封頂，成為成達萬高鐵7座新建站房中首個完成主體結構的車站，標志著這條連接成渝雙核的高鐵線路向通車運營邁出關鍵一步，未來將進一步強化達州與長三角、長江經濟帶的物流聯系。中鐵八局成達萬站房工程指揮部開江南站站點負責人李恒表示，將繼續嚴格把控安全質量與施工工藝，力爭在年前完成二次結構以及鋼網架屋面施工，為后續車站安全、高效運營筑牢根基。

　　除了對內暢通交通網絡，達州還積極拓展物流“外聯”通道。“十四五”期間，通過實施交通建設三年大會戰，達州累計建成運營8條高速公路；同時常態化開行中歐班列、鐵水聯運班列等1100余列，構建起貫通歐洲、東南亞及長江經濟帶的物流網絡。高效的交通物流體系反哺產業升級，截至目前，達州規上工業企業數量逼近1500戶，高新技術企業突破300戶，形成“產業強、交通暢、發展快”的良性循環。（楊鷹  劉強  符代君  李彥達）