交通是鄉(xiāng)村振興的“先行官”，更是連接城鄉(xiāng)、暢通循環(huán)的關(guān)鍵紐帶。在開江大地，一條條通村達(dá)組的公路蜿蜒延伸，一個個便捷高效的物流站點星羅棋布，一張張覆蓋全域的運輸網(wǎng)絡(luò)織密成型。開江縣以交通建設(shè)為突破口，錨定“路通、貨暢、業(yè)興”目標(biāo)，持續(xù)推進(jìn)農(nóng)村路網(wǎng)提質(zhì)、物流體系升級、產(chǎn)業(yè)深度融合，讓平坦大道通到田間地頭，讓物流服務(wù)走進(jìn)千家萬戶，讓交通優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢，在廣袤鄉(xiāng)野間鋪就出一條“出行便利、貨流順暢、產(chǎn)業(yè)興旺”的鄉(xiāng)村振興幸福路。

　　織密農(nóng)村“交通網(wǎng)”

　　路通鄉(xiāng)野，出行增收兩相宜

　　“以前去縣城辦事，得先坐摩的到鎮(zhèn)上，再轉(zhuǎn)班車，來回要大半天，現(xiàn)在一個電話就能在家門口坐上車，早上出門辦事，中午還能趕回家做飯。”一大早，講治鎮(zhèn)高峰村村民李大姐就登上了前往縣城的定制客運，舒適的座椅、干凈的車廂讓她連連稱贊。這便捷的出行體驗，源于開江縣交通運輸局對農(nóng)村路網(wǎng)與運輸服務(wù)的持續(xù)升級。

　　在開江縣Y208Y057紅龍路龍老路（涼風(fēng)埡村至三清廟村段）建設(shè)現(xiàn)場，圍繞著交通建設(shè)常態(tài)化提質(zhì)提升行動所形成的建設(shè)熱潮撲面而來，伴隨著機械設(shè)備作業(yè)的轟鳴聲，原本蜿蜒狹窄的山路正朝著寬闊平坦的兩車道產(chǎn)業(yè)路華麗蛻變，成為串聯(lián)田間地頭與產(chǎn)業(yè)民生的發(fā)展紐帶。在一條條農(nóng)村公路上，養(yǎng)護(hù)工人們手持工具在路間穿梭，清理邊溝、修補坑槽，有條不紊地處理路面病害。以“路長制”為核心載體，公路管養(yǎng)與鄉(xiāng)村環(huán)境整治同步推進(jìn)，讓鄉(xiāng)間道路不僅“通得暢”，更“看得美”。截至目前，全縣13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）、125個建制村實現(xiàn)100%通客通郵，鄉(xiāng)村出行“最后一公里”徹底打通。

　　運輸服務(wù)的升級同樣貼近民心。按照“一點多能、一網(wǎng)多用”模式，16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運輸服務(wù)站的改造升級工作已完成一批、儲備一批，助力買票乘車、托運行李、收發(fā)快遞“一站式”辦理；67條客運班線覆蓋偏遠(yuǎn)村落，33條預(yù)約響應(yīng)式客運線路解決“小眾出行”需求，就連與重慶梁平接壤的區(qū)域，也開通了3條跨省公交線路，方便兩地村民往來務(wù)工、趕集。城區(qū)8條公交線路優(yōu)化調(diào)整，30輛新能源公交車替換老舊車輛，向高鐵新區(qū)（安仁）、東部經(jīng)開區(qū)（麻柳）延伸的9條輻射線路，實現(xiàn)城鄉(xiāng)旅客“無縫換乘”，真正讓村民實現(xiàn)“出門有路、抬腳上車”。

　　建強物流“微循環(huán)”

　　貨暢其流，田間好物“加速跑”

　　“以前賣豆筍，得自己拉到縣城寄快遞，來回油費就要20多塊。現(xiàn)在村頭的‘金通·郵快驛站’直接收件，價格還便宜，上個月賣了100多斤豆筍，光運費就省了不少錢。”在甘棠鎮(zhèn)鑼鼓堂村的快遞服務(wù)點前，村民劉小鳳一邊打包豆筍一邊笑著說。這高效便捷的物流體驗，正是開江縣“縣、鄉(xiāng)、村”三級物流體系發(fā)揮效用的生動寫照。

　　以交通建設(shè)大會戰(zhàn)為契機，開江縣交通運輸局推動客運總站“華麗轉(zhuǎn)身”：盤活站內(nèi)20畝富余土地，建成集倉儲、分揀、配送于一體的商貿(mào)物流園區(qū)（經(jīng)開區(qū)物流港），讓原本只承擔(dān)客運功能的站點，升級為“客運+物流+電商”的綜合服務(wù)樞紐。如今，園區(qū)內(nèi)每天有數(shù)十輛貨車進(jìn)出，將縣域內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品運往各地，也把外地的農(nóng)資、日用品送進(jìn)鄉(xiāng)村。

　　在鄉(xiāng)鎮(zhèn)層面，“多站合一”的客貨郵供運融合服務(wù)站成為物流中轉(zhuǎn)的關(guān)鍵節(jié)點，涵蓋了快遞分揀、裝車、配送全流程，同時，還提供臨時倉儲、農(nóng)資代銷服務(wù)，解決了鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流“中轉(zhuǎn)難、成本高”的問題。在村級末端，“金通·郵快驛站”與郵政、供銷網(wǎng)點聯(lián)動，形成“N站合一”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，村民在家門口就能享受快遞收發(fā)、話費代繳、農(nóng)產(chǎn)品代銷等服務(wù)，物流服務(wù)真正延伸到了鄉(xiāng)村“神經(jīng)末梢”。

　　激活產(chǎn)業(yè)“新動能”

　　路串產(chǎn)業(yè)，交通賦能“百業(yè)興”

　　“開江小龍蝦運到重慶的批發(fā)市場，走產(chǎn)業(yè)環(huán)線再上高速，2個多小時就能到，存活率98%以上，訂單比去年多了三成。”在任市鎮(zhèn)竹溪村，養(yǎng)殖大戶廖小將指著滿載小龍蝦的貨車說。開江縣交通運輸局以交通為紐帶，將產(chǎn)業(yè)發(fā)展與運輸服務(wù)深度融合，讓“交通優(yōu)勢”持續(xù)轉(zhuǎn)化為“產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢”。

　　三條“百里產(chǎn)業(yè)環(huán)線”成為串聯(lián)發(fā)展的“黃金紐帶”：“百里果香”環(huán)線圍繞黃金花海、“果林+”產(chǎn)業(yè)基地修建，讓沿線的柑橘、葡萄等水果快速運往市場；“百里水鄉(xiāng)”環(huán)線串聯(lián)飛云溫泉、寶石湖、明月湖，便捷的交通吸引大量游客前來，帶動周邊民宿、農(nóng)家樂發(fā)展；“百里稻香”環(huán)線貫通國家級現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)、珍珠產(chǎn)業(yè)園，雙車道等級公路讓農(nóng)機通行、物資運輸更加順暢，如今，沿線產(chǎn)業(yè)基地的農(nóng)產(chǎn)品運輸成本下降近20%，產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力十足。

　　旅游與物流的雙向賦能，更讓鄉(xiāng)村振興底氣倍增。三條旅游精品線路各具特色：以開街、清河坊為橫軸，串聯(lián)牛山寺森林公園、濱水景觀的城市休閑線路，成為市民周末出游的首選；以飛云溫泉和大梁山為起點，連接寶石湖、明月湖的康養(yǎng)度假線路，吸引川渝游客前來休閑；以蓮花世界、瓦雕第一村為核心，串聯(lián)黃金花海、三里田園的農(nóng)旅體驗線路，讓游客沉浸式感受鄉(xiāng)村風(fēng)情。同時，冷鏈物流體系的完善，讓開江小龍蝦、板鴨、油橄欖等特色農(nóng)產(chǎn)品“走得遠(yuǎn)、賣得好”，從田間到成渝地區(qū)百姓餐桌僅需3小時，農(nóng)產(chǎn)品溢價超40%；196個“益農(nóng)社”電商網(wǎng)點聯(lián)動發(fā)力，農(nóng)村電商交易額突破5.2億元，物流成本下降35%以上，交通賦能下的鄉(xiāng)村振興圖景正愈發(fā)清晰。(程科)